4tに乗って

桜と4tトラ







東京の桜






　桜あっぷ








お花見で。曇ってた。














最近乗り出した4t
低床で油圧ブレーキっぽい。エアではない。

低床のせいかスリーパーが付いていない(;´Д`)
ま、広いから足延ばして寝られるだろうけど。。。
まだ新しい車なので、いろいろ気遣いが必要。

エンジン音だろう。
チュイ～～ン　という音が何とも堪らない。
バイクの直４エンジンの様な音だ。
トラック乗ってる感じが何とも気持ちいい。

ミラーも低床なので、左のアンダーミラーが付くタイプではなく
2t,3tみたいなタイプ。おまけに左ミラーが電動ではない。。。。
狭い場所ではガードマンさんに手で動かして貰わなければならん。
3tもそうだったけど、面倒だ。

たまに4tや8tに乗る機会があったので、前に進む分には全然問題ない。だが、せま～～い所での前進右左折やバックにはまだ場数が必要。2t, 3tと違い、ハンドルが90度切れるのでその感覚に慣れる必要がある。

朝、現場に向かう時に甲州街道で左に曲がるはずが、久々の4tに気を遣っていたので真っ直ぐ行っちゃったりもした（笑）

この日は23区外の甲州街道を走るのがメインだった。やっぱ、道幅狭いですね。右折車線（３車線目）に車がいると、１，２車線潰して走らないと通れない箇所が多々ありました。場所によっては乗用車との併走でもキツキツ。あ～あ。

2t,3tで狭い所を走るのに慣れたせいか、4tでも基本的な動きは違和感なくできるようになりました。低床で視点・座席が低いことも影響しているでしょう。


帰り道、腕試しに千歳通り（仙川２　＝＞　環八船橋）を通った。狭いのよ、ココ。左ミラーを畳めないまま何とか走った。一応バス通りで、中型バスがトラや乗用車に道を譲って・譲られ走るルート。2t,3tでも走り方は同じ。前に歩行者や自転車などいたら、後ろでジリジリ待つしかない。このルートのバス運ちゃんは、最悪だろうなぁ・・・。

大きな交差点や通りが渋滞時には迂回路のこのルート。でも、やっぱ俺には疲れるからイヤなルート。一昔前、バイパスなどの道が整備されていなかった頃の日本の、ギュウギュウ詰めの、あの道です。

仕事上、せま～～い所や段差のきつい所など色々場数が必要なんだろうけど、ようやくトラックらしい4tに乗るようになりました。中長距離だけなら、半年の経験で十分だったかもしれない。俺の場合は。

やっぱ、トラらしいあのエンジン音と、慣れないと間違えそうになるあのシフトレバーが何とも堪りません。