2011年6月2日木曜日

5/4 ビーナスライン周り 前編

ツーリングの記録を付けるのを大分さぼってしまった。記憶がうすれる前に記しておこう。










5/4 快晴 朝、目を覚ましみんな寝ているユースを出て女神湖の周りを散歩する。天気がいい。昨日までの雨や黄砂が嘘のように清々しい山の朝。実は昨夜こちらに着いたときに何か暗い感じがして、イヤな予感がした。そして痛い夢を見て起きたが、体力回復のために朝まで寝た。ここ、何か暗い歴史があったのだろうか。。。












さて、昨日コンビニで買ってきたサンドイッチを食べながら湖の周りを歩く。中学生の合宿なのか、学生がいっぱい走っていた。散歩している観光客も多い。多くは高齢者の方だった気がする。湖は20~30分で一周できそうな距離だ。その中程まで来たところで撮影ポイントがあったので立ち寄り、ある男と出くわした。昨夜、ユースのホールでiPad使いながらウィスキーを飲んでたおっさんだ。










どうやら彼は、バスでここまで来たらしく足がない。大阪から仕事で上田の方に来てあいた時間で立科高原の女神湖に連泊していたのだという。上高地にも行き登山もしたとかで、どうやら山を登る人らしい。私はもっぱらバイクで峠だが。そんなおっさんに、「長野県はレンタカーでもいいから足を使って回ると面白いですよ~。国道x号線の・・・」とかオススメした。











女神湖で女神と出会うことなく、おっさんと仲良くなった俺だった(笑) まあ、俺らしいと言えば俺らしい。









シーツを畳み返却Boxに返して、8時か9時くらい。ビーナスライン付近で起きるのは初めて。すっかりユースの存在を忘れていた。これからここは重要な拠点となりそう。去り際にさっきのおっさんと握手をして別れる。おっさん、次はレンタカーに乗ってきぃや~。楽しいで~。





走り出してすぐに白樺湖。そしてビーナスライン。道はすいている。ライダーや車がチラホラ。やっぱ立科で宿があるのは絶大な効果だ。途中ちょこちょこ写真を撮りながら、扉峠(松本市へ続く)への分岐点へ。










県道67に入り、すぐに分岐で「三城いこいの広場」方面へ。この時扉温泉方面の県道67は閉鎖してた。以前は「よもぎこば林道」と呼ばれ、わずかながらお金を取られた道路だ。今は、「アザレアライン」と呼ばれているらしく、ツーリングマップルにもそう載っていたのに気づいた。











キャンプ場の辺りでまた分岐で、県道283ではない方の無名の道へ。この向きならちょうど、分岐で左に曲がる。路面は良くないが、低中速のコーナーがある。










そして県道67に合流し川の流れと共に松本市へ。北アルプスがこんにちは!










この時、10時くらい。次に向かうのは「美ヶ原林道(旧名、美ヶ原スカイライン)」なので、県道67から浅間温泉まで抜け道へ。










抜け道を何とか抜けて、浅間温泉へ入り、温泉街の道を走りなんとか「美鈴湖へ」の看板を見つけた。こんな所が抜け道なのかと思いながら温泉を抜けると、以前来たことがある狭い風景へ着いた。記憶の片隅で忘れられていた場所だった。実は、この抜け道自体が地図から確認できたので今回トライしてみようと思った抜け道だった。本当に、温泉街の道のドンツキ辺りにこの道の入り口がある。












せま~い道。ここから美鈴湖までは狭い。後ろから大型の速そうなバイクが2,3台来た。知る人ぞ知る道なんだな、やっぱり。










ローリング行為・迷惑走行禁止・・・の看板・・・。そこまでしませんよ・・・。というより、出来ない。こっちだって、単独でも事故はイヤ。










ヘアピンの少し広いところ。道は低中速コーナー。曲がりどころはカメラではなく走りのポジションで。ただ、この道は砂利、砂、小さい穴など路面状態が良くなかった。また、サンデードライバーのせいで一度怖い思いをしたので、ビビリミッターが働いちゃった。なので、走りよりも写真を撮る方に重点をおいた。自分の腕が落ちたのかもしれないけど、むつけてしまった(笑)。











路面の悪さが気になったが、美ヶ原林道を一度上って一旦降りて再度上って1.5往復してから進んだ。麓の美鈴湖の辺りが、昨日通ったR254の有料道路近く。これから武石方面へ降りて再度ビーナスラインへ上る。車両も少なく集落もなく、山しかないエリアを走る。その分岐がたけし峠。



















王ヶ頭方面は、途中で車両通行止めになる。なので、ここは松本と上田方面の分岐だが、初めてでは分かりづらい。ちょうど県外ナンバーのバイクが迷っていたので、教えてあげた。さらに上田方面へ行くと、途中で松本までookmとあった(10年位前、今はどうかは不明)。これは、三才山トンネル・R254を使う場合の標識っぽいので、初めて来たときは山奥で一人混乱してました。

長くなるので、中編へ。

2011年5月17日火曜日

バイク買い換え FZS600

長野ツーリングの話題は一旦置いておいて、買い換えたバイクの話。仕事は暇だが、忙しかった。納車した日に200kmも走ってきたぶり返しが出たか。。。長野のお話は後日。

去年の夏にVTスパーダ250を買った。久しぶりにまともな単車を手に入れたのではしゃいでた。

が、バイク屋は右から左にバイクを流す感じだったことは否めない。メーターいじりもあった事は否めない。各消耗品パーツを見ても明らかだった。それを分かろうとしなかったっけ。何せ自賠責も長く乗るつもりで3年も付けてしまったのだから。。。ま、2年と3年では数千円しか違わないけど。

色々調査して買ったVT系スパーダだったが、実際自分のバイクライフに使ってみると致命的な問題が発生した。

① 前傾姿勢がつらい。
② 高速域のパワーが全然無い。車検がない分、体力で・・・は時間的にも苦しかった。限られた休みに高速使って自然豊かな地方(ほとんど長野w)まで行く・帰るまでがしんどい。風防装着も考えたが、絶対的なパワー不足。

燃費がツーリングでも20km/Lと、最高速が引っ張って120, 130km/h。下り坂で140km/hも苦しかった。車体のブレ、防風、絶対的なパワーの面で。スプロケを1丁上げれば多少違いはあるが、やはり多少なのだろう。大型に乗る友人達とツーリングした時も彼らの快適な高速走行が羨ましかった。タイヤやスプロケやフロントフォークOH等の消耗品を交換してハンドル・バイザー等の改造費用をかけても、効果は薄いだろうから・・・・


で、思い切って・見切りをつけて? 違うマシンに。

250cc最速のホーネットやバリオスでも高速走行はちょっと・・・らしいので、車検ありバイクも視野に入れた。Ninja250なんかも高そうなのとやはり250と聞いていたしセパハンだから除外。

軽くて、パワー(加速力含む)があって、姿勢が楽で、燃費も良くてetcと色々考えて、CB400ボルドールやホーネット600やFZ6S, S2, FZS600やER-6FやCB750やVFR750も考えて・・・お店にも足を運び、FZ6S2とFZS600に絞ったが、どちらも逆輸入なのでタマ数が少なかった。

5月連休前に見ていたサイトでは第一希望色の青FZS600が売られていたが、連休中にそれが売れちゃった事が旅先で判明。中古のFZ6S2にも希望の色がないし。帰宅後すぐに調べたが、タマ数がなさすぎな為動きはない。5,6月には車検切れのFZ6S2が市場に出回るらしかったが、その間はヒビのあるタイヤの現バイクではバーストが心配なので出かけられない。ちょうど、私にしては珍しくバイク仲間が増えてきたこともあったので。。。

600は数が少ない分、売れるときにはすぐに売れちゃうみたい。なので、何とかヤフオクも見てようやく探し当てた。色は第二希望の攻撃的な赤・黒だったが。


















慣れないバイクを恐る恐るゆっくり走らせる。パワーは大型らしくモリモリだが、1000程ではない。。400並の車体でこれでも軽い方だが、やはりスパーダ250よりは重いしデカイので以前ほど軽快にはいかない。姿勢はものすごく楽だが、なぜか左手首と足首が疲れる。
















道志道を走り道の駅へ。さらに進んで山中湖へ。さて・・・これからどう帰ろうかなぁ・・・来た道行っても確実に混んでるし。。。面白くないから箱根方面から横浜を抜けて帰るか・・・といつもの悪い癖が。


納車したのが14時位だったから、箱根に着いたのは既に夕方。箱根新道や西湘バイパスや新湘南バイパスを無料(社会実験中)で通り第三京浜を通って帰る。



















途中で渋滞に巻き込まれながらもすり抜けしたり、強風の中100km/hオーバーを出してみた。う~む、3速5000回転~6000回転に変な谷がある。2chで見つけた分には

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600乗りの方に質問。
パワーバンドをはずした低回転から一気に全開にすると
息つきみたいな現象発生します?
俺の600、4000回転位から一気にアクセル開けると
最初「ムォッ!」みたいな感じでしばらく間を置いた後、
「ムォワァァーーーーーー」みたいな感じで吹けてくのですが、
変ですか?


トルクの谷間というか音があきらかに変わるバンドは5000~6000のあたりかな?ムオアァー!!という表現はある意味正解!!。

6000以上になるとまた変わる。
マフラー変えたら、それが6000~7000の間になった。

4YRのカタログに2段ロケット的なエンジン特性にしたって載ってたからこれのことかなって納得してた。
でも4YRでは感じなかったなー、ムオアァ加速。

案外、その谷間気にいってるんですよね。音が気持ちいいし、2ストみたいだし。


45000キロ走ったSRXで息継ぎ感じた時、ショップの「騙されたと思って…」という勧めでニュー○ックのパワーカーボンリムーバー試したら完治しましたよ。
マフラーからカーボン粉バンバン出てきてビックリした。
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とある。前オーナーが改造してた所のサイレンサーがちょっとうるさいので、この「ムォワァアーー!」で追い越しかける時はだいたい前方の車両が避けてくれる(笑) この症状がない同種のバイクもあるのでエンジン内部のクリーニングをしてみようか。キャブOHとかじゃなければいいんだが。


いずれにせよ、見つかって良かった。大事にしたい。タイヤも減ってたので、タイヤ代出して工賃無料でミシュランをはかせた。デザインも、少し丸いFZ6S2よりも角ばったFZS600のが好きだった点もグー。年式は10年前。

2011年5月11日水曜日

5/3 午後 R19 信州新町~松本


5/3 午後、白馬を後にし松本へ向かう。途中、「森の生活」さんで教えて貰った地元の美味しいソバ屋に寄ろうとした。県道31を進む。GW中とあってか道は混んでいるし警察も道ばたに立っていた。まだ着かないかな~と思っていた頃に、「道の駅・おがわ」に着いた。



北アルプスとジャンプ台。左、露光調整のため暗くなってます。






アレ?道の駅はなかったはずだが??地図を見ても自分がどこにいるか全く理解できなかった。道の駅の観光地図で現在地をようやく把握し、目的地から大分間違った方向と距離に来てしまったのだと分かる。どこで間違ったのか・・・なぜ気づかなかったのか?同じ県道31だったが、それらしい分岐はなかったような・・・

午前中大塚さんと旅は寄り道が面白いとか言ってたら、さっそく本当に道を間違えてしまった・・・(笑)せっかく地元が推薦するソバ屋さんを教えて貰ったのに・・・orz  でも一つ学んだのは、地元が推薦するレストランはツーリングマップル上に名前が出ているということだった。めげずに次回来たときにでも寄ろう。今は今を楽しもう。



野菜かきあげソバを食し、この後やけ食いでソフトクリームも(笑)








道の駅をあとにし、別の県道でR19へ抜けた。久しぶりのR19、ここは信州新町付近だろうか。この道も好きな道なのでパシャパシャと画像に残す。




















山に囲まれ犀川と併走するだけで何もないが、時折山国・長野県の圧巻な自然風景と出くわす事もある。連休中なので流れは悪いのだが。夜だと気持ちいいけど、何もないので少し怖くなることがあったなぁ。途中、信州新町の信州犀川交流センター(1575円で1泊可、要予約)を通り過ぎた。R19沿いに看板が出てた。食料さえ持ち込めば、ロケーションは良さそう。トラック位しか通らない静かな所で1晩過ごせるのだから。





































犀川と共にR19を南下する。橋を越え、ダムを越え、小雨が降り出してきた。ちべて~。松本まであと少し。R403との合流辺りから渋滞してくる。松本市の端っこ辺りまで来て17時。さて・・・今夜はどこで寝るか・・・こんな時間になってもうた・・・

バイクを止め、スマホで真剣に調査開始(笑) 元々、松本市近辺には安い宿がない。マンガ喫茶で寝てもいいけど、療養明けなのと明日は晴れるそうなので今夜は体をしっかり休めたい。どっかあるかな~? 

安いビジネスホテル満室・・・
素泊まりの格安旅館はネットに出てこない。(後日茅野あたりで格安看板を見かけたので、検索した結果)う~~む・・・マン喫かぁ・・・

・・・と、懐かしいユースホステルが出てきた。立科で4000円か・・・高いがビジネスホテルで5000円よりはマシか・・・場所も女神湖のそば。ビーナスラインもすぐ近く。電話してみてバイクの男一人、部屋はあるとのこと。20時過ぎに着くけど大丈夫ですか?大丈夫とのこと。よしっ、距離あるけどソコ行こ。

ルートも、山を通るよりも今は雨とガスっているのでR254を通って来なさいとのこと。いい加減峠を走りたかったのだが、天気がこれでは。。。抜け道も知ってはいたのだが。明日またこの辺に戻ってくることになるなぁ。三才山トンネルで通行料金を払いユースまでのガソリン代も考えると、松本で5000円位のビジネスホテルに泊まっても大差はない。

でも、山奥のユースに泊まってみるのも悪くない。湖が近くにあるのだから気持ちよさそうだ。おまけに、それまでユースホステルの存在をすっかり忘れていた(笑) 朝方会った2けつカップルライダーも次はユースに泊まると言っていたっけ。と、アレコレ考えをまとめたのが17:30。やはり私は暗くなるまで走り続けなければ気が済まない男のようだ・・・。
























R254から三才山トンネルを抜けた所に圧巻の山々があったが、バイクを止める場所がなくそのままスルー。ようやく見つけたコンビニで一休み。この頃には雨はすっかりあがり、雨後の山並みの風景が。この一時もまた美しい。寒いんだけど。一服後、走り出してすぐに飯ポイントの町が。。。久しぶりに来たので感覚をど忘れ。地図に載ってるレストランや見た目美味しそうな所は満席ぽっかたので、地元食材を使った武石丼の旗がある人気のなさそうなレストランへ。ここで武石丼を食す。お米が足りなかったけど、おかずはボリューム感がありました。美味かった。

夜の国道を進み、県道40を山を駆け上がる。寒いし真っ暗で怖いし。。。鹿さん出てこないで。。。直線ばかりだったので真っ暗なカーブ連続の道ではなく、どうにかユース近くに着く。ここは・・・以前も何度か来てて、いずれは滞在してみたいと思っていた高級な感じのするペンション街だった。白樺湖の様に遊園地からお土産屋までがゴテゴテとあるのではなく、静かな大人の別荘地といった感じ。

ユースにして良かったと思いつつも、寒さでおしっこちびりそうになりながらユースに到着。家族連れが結構いてる。そういや、最近はそうなってるんだった。中に入ると、施設の豪華さにビックリ。ホールが結構贅沢なのだ。

チェックインを済ませ荷物を部屋に置き、もう少し待てば男湯が大浴場だったが寒かったので小さな風呂にさっさと入る。男湯・女湯チェンジの10分前までには何とか出た。ロビーで割高なハイボールを買って飲む。ユースだけど交流は余りなさそう。同室のライダーは反応が薄い。ここに3連泊しててウィスキー飲んでるおっちゃんがipad使ってたが、その人と2言3言話したくらいか。昨日は女性ライダーが泊まってたらしいが、今同室のライダーさんとは話はできそうにもない。酒飲んで寝よう。

先程チェックインの時に夜の鹿見学ツアーがあった。運が良ければ見えると。子供達は楽しみにしていたが、夜の山道を走ってればいやでも遭遇するのだ(笑) 鹿は近眼だから危ないし。またこの日は雨後の曇り空だったが、星空がきれいらしい。星空で有名な佐久が近いからなぁ。
























夜、眠れずに外を少し歩き喫煙所でコテコテのハーレー乗りのおっさんと顔を合わせた。翌朝、彼に声をかけてみたが、無反応。彼の彼女か奥さんは対応してくれたが、彼はなんか韓国人みたいな雰囲気だった。言葉が分からないのかな。何だかよく分からないが、高級別荘地の綺麗なユースでオヤスミ。

明日は天気も良さそうだしスタート地点も近いし、峠を走るぞ!!